新华社德国威廉港1月26日电 通信｜中德航运直达快线为双边经贸配合注入新能源 新华社记者单玮怡 车云龙 位于德国东南部北海沿岸的威廉港是德国第三年夜口岸，仅次于汉堡港跟不莱梅港，而且领有该国独一的深水集装箱船埠。24日上午，一艘由中国宁波舟山港动身的货轮到达这里，标记着连通中国长三角地域与德国威廉港的“中欧快航”直达航路胜利实现首航。 “威廉港迎来第一艘由中国始发的‘点对点’直达货轮，标记着新航路的完工跟新故事的开始。我深切期盼德中两国亲密的经济配合持续前行，两国国民促进对相互的懂得，独特欢迎新的开展机会。”威廉港集装箱船埠任务职员卡斯滕·蒂尔曼对新华社记者说。 桥吊林破，货车穿越，港内油轮满载货品……蒂尔曼驱车带着记者，绕过威廉港集装箱船埠一座座陈列有序的集装箱小山，离开履行“中欧快航”线路首航的“嘉华宁波”轮停靠处。 这艘货轮重要装载来自中国的锂电池及高附加值跨境电商货品。在桥吊司机的精准操纵下，一个个集装箱从“嘉华宁波”轮上被吊起，再由运输车辆搬运到堆场上整洁码放。随后，这些货物将经由过程公路跟铁路收集转运至匈牙利、法国、比利时等其余欧洲国度。 威廉港口岸担任人马克-奥利弗·豪斯沃尔德告知记者，“中欧快航”是直达航路，不在其余口岸停靠，航程耗时仅26天，年夜年夜收缩了中欧商业运输时光，是现在中国长三角地域至欧洲最快的直达航路。 “威廉港距中国宁波市约1.3万公里，从地舆学角度来看，咱们确切相距甚远。”威廉港市市长卡斯滕·菲斯特在货轮到达典礼上致辞时说，新航路的树立让德中之间悠远间隔不再是阻碍，为两边供给了彼此进修、加强互信、促进友情的机遇。菲斯特先容，威廉港是德国独一无需借助潮汐即可停靠超年夜型集装箱班轮的口岸，而且经由过程铁路跟公路连通欧洲要地。 豪斯沃尔德以为，欧洲北海沿岸口岸间竞争剧烈，威廉港须要如宁波舟山港如许的配合搭档来年夜幅增添货运量。“借助‘中欧快航’带来的高效与速率上风，威廉港在北海沿岸口岸中的位置明显晋升，这对咱们来说是宏大的冲破。” 2024年11月，“中欧快航”配合名目在第七届中国国际入口展览会上签约告竣。同年12月30日，该航路首航货轮就从宁波舟山港出发。这一“中国速率”令德国下萨克森州经济部国务秘书弗兰克·杜兹印象深入。 杜兹说，“中欧快航”名目从理念萌生、现场勘探到签约实行，全程敏捷。“咱们盼望德国可能进修这种速率跟效力。这条航路将为德国下萨克森州跟威廉港带来经济开展机会，成为德中严密配合的又一例证。” 比年来，寰球地缘政治缓和局面加剧重大影响供给链稳固，招致中欧海运航程延伸至快要两个月，这与中国海内企业将货品疾速运抵欧洲的等待重大不婚配，也促使中国航运公司嘉华航运萌发开明中欧“点对点”直达航运效劳的主意，担任航路经营的嘉华航运董事总司理刘明显如是说。 刘明显告知记者，“中欧快航”将实现中欧间常态化货品运输，估计往年上半年供给每月一班的稳固班期效劳，从下半年开端进级为每两周一班，将来还打算经由过程威廉港来直达，推进中国与美国东海岸的货品高效运输。 中国驻汉堡总领事丛武表现，“中欧快航”开明不只为中欧商品互通供给方便，更为寰球产供链稳固施展踊跃感化，活泼解释了共建“一带一起”的深入外延。 履行“中欧快航”首航的“嘉华宁波”汽船长王青龙在接收采访时说，传统航运业正朝着新型贸易转型，经由过程公道计划来收缩航程时光，以更好地顺应以后电商疾速开展形式。他等待，跟着共建“一带一起”直达航路的开展经营，沿线国度花费者都可能便捷实现“跨境网购”。 威廉港集装箱船埠经营商、德国欧门团体总裁米夏埃尔·布拉赫说，共建“一带一起”倡导为欧中口岸配合发明了辽阔机会，他对中国投资与互利配合持欢送跟开放立场。 “只管寰球地缘政治存在诸多不断定性，但我深信并呐喊天下各国以感性的方法彼此来往，以互利共赢为目的停止商业往来。由于稳固、配合的经贸关联存在无可比拟的宏大代价，更有利于促进各国国民福祉。”杜兹说。